Для толщины менее {{0}},012 мм (размер толщины и диаметр рабочего валка) очень тонкой алюминиевой фольги из-за эластичности сплющивания валка при одном способе прокатки очень сложно, поэтому используется метод двойной прокатки, то есть середина двух фольг плюс смазка, а затем скатывается вместе для метода прокатки (также известного как многослойная прокатка). Стопочная прокатка может не только раскатывать один лист, прокатка не позволяет производить очень тонкую алюминиевую фольгу, но также может уменьшить количество разрывов полосы, повысить производительность труда, использование этого процесса может производиться серийно толщиной 0,006 мм-0 Односторонняя легкая алюминиевая фольга толщиной 0,03 мм.
(3) Эффект скорости. Процесс прокатки алюминиевой фольги, толщина фольги с системой прокатки подъема и утончения явления, известного как эффект скорости. Поскольку объяснение механизма эффекта скорости еще предстоит глубоко изучить, обычно считается, что причины эффекта скорости имеют следующие три аспекта: 1) рабочий валок и секция прокатываемого материала между изменениями состояния трения, Судя по скорости прокатки Бюро, смазочное масло по мере увеличения количества людей увеличивалось, так что смазка между валками и прокатываемым материалом менялась. Коэффициент трения уменьшается, масляная пленка становится толще, а толщина алюминиевой фольги уменьшается.
(2) изменения в самом прокатном стане. В стане с цилиндрическими подшипниками по мере увеличения скорости прокатки шейка валка будет плавать в подшипнике, в результате чего два взаимодействующих нагруженных валка будут двигаться в направлении наклона друг к другу.
3) Обработка размягчением при деформации материала прокаткой. Скорость прокатки высокоскоростного стана для прокатки алюминиевой фольги очень высока, с увеличением скорости прокатки зона деформации прокатки с температурой открывается высокой, в соответствии с расчетом зоны деформации температура металла может подняться до 200 градусов, что эквивалентно промежуточное восстановление отжига, что приводит к возникновению явления размягчения прокатанного материала.