Проводящая шина литиевых батарей изначально изготавливалась из меди. После перехода на алюминий удалось не только добиться значительного снижения веса, но и снизить стоимость; проводимость сплава ЭК1 такая же, как и у чистого алюминия 1050-О, но прочность его превышает его на 50 %; электропроводность сплава ЕС2 составляет всего 57% меди. Если толщину пластины сборной шины увеличить в 1,8 раза по сравнению с толщиной меди, проводимый ток может быть равен току меди. Механические свойства алюминиевых шинных пластин приведены в таблице 9.
