Плотность чистого алюминия невелика, около 1/3 железа, температура плавления низкая. Алюминий имеет гранецентрированную кубическую структуру, поэтому обладает высокой пластичностью и легко поддается обработке. Из него можно изготавливать различные профили и пластины, он обладает хорошей коррозионной стойкостью; но чистый алюминий имеет низкую плотность. Прочность алюминия очень низка, поэтому он не пригоден в качестве конструкционного материала. Благодаря многолетней производственной практике и научным экспериментам люди постепенно укрепили алюминий, добавляя легирующие элементы и применяя термическую обработку, получая таким образом ряд алюминиевых сплавов.
Сплав, полученный путем добавления определенных элементов, может сохранять преимущества чистого алюминия, такие как легкость и высокая прочность. Это делает его «удельную прочность» лучше, чем у многих легированных сталей, что делает его идеальным конструкционным материалом. Он широко используется в машиностроении, транспортном машиностроении, энергетическом машиностроении и авиационной промышленности. Фюзеляжи самолетов, обшивка, компрессоры и т. д. часто изготавливаются из алюминия. Изготовлен из сплава для уменьшения веса. Используя алюминиевый сплав вместо стальных пластин для сварки, вес конструкции можно уменьшить более чем на 50%.
В условиях быстрого развития науки, техники и промышленной экономики в последние годы спрос на конструкционные детали из алюминиевых сплавов растет с каждым днем, что привело к углубленным исследованиям технологичности алюминиевых сплавов. Широкое применение алюминиевых сплавов способствовало развитию технологии обработки алюминиевых сплавов. В то же время развитие технологии обработки расширило области применения алюминиевых сплавов. Поэтому технология обработки алюминиевых сплавов становится одной из горячих точек исследований.