5083-H112-Алюминиевая-Плита-BV-ABS-DNV-класс-одобренная-plate-for-Shipbuilding.pdf
Различные заводы-производители предлагают плоский прокат из сплава 5083, не-термического-сплава, состоящего из 4½ процента магния, 0,15 % хрома и 0,7 % марганца. Как и все сплавы с высоким содержанием магния серии 5000, 5083 подвергается холодной обработке до высокой прочности, что позволяет получить ряд отпусков «H».
ТИПЫ ЗАКАЛА
5083 доступен во многих различных темперах:
О-Мягкий
Во время следующих процессов, таких как растяжение или правка, H111 отжигается и слегка деформируется-упрочняется (меньше, чем H11).
H112: Это относится к сплавам, которые подвергаются процедурам формования без специального контроля степени термообработки или деформационного-упрочнения, но для которых существуют ограничения в их механических свойствах.
H116: относится к алюминиево-магниевым-сплавам с концентрацией магния 4 % и выше, имеющим ограничения по механическим свойствам и устойчивости к расслаиванию и коррозии.
H32: Работа становится на четверть-твердой после стабилизации с помощью низкотемпературной-термической обработки после прокатки.
Сплавы, у которых деформационная- закалка меньшая, чем это необходимо для регламентированного отпуска H32, относятся к H321.
H36: твердый на 3/4, деформационно--закаленный и стабилизированный.
В судостроительной промышленности часто используется алюминиевый лист 5083. сплав алюминия и магния. Алюминиевая плита 5083-H112 представляет собой разновидность горячекатаного алюминиевого листа.
В транспортной отрасли алюминиевая пластина 5083-H112 часто используется, помимо прочего, для изготовления масляных баков самолетов и автомобилей. Кроме того, его можно использовать в качестве морского алюминия. Автомобили, корабли и самолеты превратились в важные и современные транспортные средства благодаря продолжающемуся росту аэрокосмического сектора и транспорта.
Алюминиевая пластина 5083 выдерживает коррозию морской воды и морской атмосферы на борту корабля, снижает затраты на масло и техническое обслуживание, а также имеет длительный срок службы. Скорость коррозии в морской воде также очень низкая: равномерная скорость коррозии обычно составляет от 0,025 до 0,05 мм/год.
Благодаря своей высокой прочности и низкой вязкости разрушения пластины из морского алюминиевого сплава 5083 являются хорошим выбором для материалов конструкции корпуса. Его низкая вязкость разрушения делает его идеальным конструкционным материалом и имеет решающее значение для безопасности судна.
В суровых условиях алюминий 5083 славится своими выдающимися характеристиками. 5083 и чрезвычайно устойчив к воздействию промышленных химических сред и соленой воды.
Кроме того, после сварки сплав 5083 сохраняет свою замечательную прочность. Хотя его не рекомендуется использовать при температуре выше 65 градусов, это самый прочный из -термических-сплавов.
Приложения
Сплав 5083 обычно используется в:
5083 Плита для судостроения
Алюминиевый лист из сплава 5083 наиболее известен как плита для судостроения.
5083 табличка для вагонов
~ Кузова транспортных средств
~ Самосвальные кузова грузовиков
~ Мои пропуска и клетки
5083 пластина для сосудов под давлением
Сплав5083-O,который является наиболее широко используемым алюминиевым сплавом длякриогенныйприменения, при охлаждении от комнатной температуры до температуры кипения азота (-195 градусов) проявляет следующее:
Сплав 5083 соответствует следующим стандартным обозначениям и техническим характеристикам.но не может быть прямым эквивалентом:
GM41 A95083 AlMG4.5Mn Al Mg4.5 Mn0.7
Химический состав сплава алюминий/алюминий 5083 представлен в следующей таблице.
| Элемент | % Подарок |
|---|---|
| Си | 0.4 |
| Фе | 0.4 |
| Cu | 0.1 |
| Мин. | 0.4-1.0 |
| мг | 4.0-4.9 |
| Зн | 0.25 |
| Ти | 0.15 |
| Кр | 0.05-0.25 |
| Ал | Баланс |
Физические свойства алюминиевого сплава 5083
| Свойство | Ценить |
|---|---|
| Плотность | 2650 кг/м3 |
| Точка плавления | 570 градусов |
| Модуль упругости | 72 ГПа |
| Электрическое сопротивление | 0.058×10⁻⁶ Ω.m |
| Теплопроводность | 121 W/m.K |
| Тепловое расширение | 25×10⁻⁶/K |
| 5083 Спецификация алюминиевой пластины морского класса | ||||
| Продукт | Толщина (мм) | Ширина (мм) | Длина (мм) | |
| Толстая пластина | 4~260 | 800~4300 | 1000~38000 | |
| Алюминиевый лист | 0.2~6 | 1000~2600 | 1000~12000 | |
| Алюминиевая катушка | Горячекатаный-рулон | 2.2~12 | 1480~2600 | Катушка |
| Холоднокатаный-рулон | 0.2~3.5 | 500~2600 | Катушка | |
| Характер | O, H111, H112, H116, H24, H32, H321 | |||
| Сертификат | ДНВ, НК, CCS, АБС, БВ, ЛР | |||
| Приложение | Алюминий – это материал, который предпочитают проектировщики высокоскоростных-судов, таких как экспресс-паромы, сферические резервуары для жидкости для СПГ-типа, суда на подводных крыльях, морские рабочие суда и яхты. Алюминий широко используется для изготовления бортов кораблей, обшивки днища, иллюминаторов, несущих пластин, боковых пластин корабельных контейнеров и т. д. | |||
| Особенности продукта | Большая ширина, защита от-коррозии, малый модуль упругости, легкость сварки, простота обработки, отсутствие хрупкости при низких-температурах, а также не-магнитность. | |||
Алюминиевая пластина морского класса 5083. 5083. Обычно используется алюминиевый лист марки 5083 H116/H321/H112, толщиной 3–200 мм и шириной 1500–2600 мм. Он широко используется для оснований судовых двигателей, палуб кораблей, бортов кораблей, нижних наружных плит и т. д., покрытия корпусов яхт и круизных лайнеров и т. д.
